本纪录片从GM、Nissan等美国汽车大厂关闭的幕后，到矽谷电动跑车品牌Tesla Motors的兴起，深入探讨全球电动车复苏的景象。
本片探讨近期全球电动车复苏的始末，导演Chris Paine揭露GM、Nissan、Tesla Motors等车厂前所未有的调查数据与报告，竞相制造出世界第一的电动车。导演以富娱乐性和启发性的手法，铺陈电动车如何掀起另一场革命，改变人们的生活。
电动汽车的报复性体现了电动汽车最近的复兴，从电动汽车革命的四位先驱的眼中可以看出这一点。导演克里斯·潘恩(杀死了这辆电动汽车？2006年)获得了通用汽车(General Motors)、日产(Nissan)和特斯拉汽车(Tesla Motors)的电动汽车研发项目的前所未有的机会，同时也跟随着一位拒绝等待国际汽车制造商创造出公众需求的电动汽车的兼职电动汽车转换器。随着越来越多的电动汽车开始出现在世界各地的展厅和车道上，克里斯·潘恩(ChrisPaine)的电影为人类交通的这一革命性时刻提供了一个鼓舞人心的、娱乐性的和决定性的描述。电动汽车的复仇紧随着这些汽车制造商的脚步，他们相互竞争，为新汽车市场创造出第一辆、最好的、最被公众接受的电动汽车。
到2006年，制造电动汽车的主要汽车公司销毁了多达5,000辆电动车。今天，电动汽车又回来了。带着复仇。
不用一滴外国石油，这款新一代汽车就是美国的未来：比以往任何时候都更快、更愤怒、更清洁。影片由蒂姆·罗宾斯(Tim Robbins)讲述，并来自“谁杀死了电动汽车？”(Who Will With the Electric Car？)的导演。影片讲述了日产(Nissan)、通用汽车(GM)、硅谷初创企业特斯拉汽车(Tesla Motors)和一家独立的汽车转换器的闭门造车，目的是为了找到电动汽车在全球范围内复苏的故事，追随成为世界第一和最优秀汽车的竞赛，并赢得全世界公众的心和心。不仅仅是下一代的绿色汽车，还有汽车本身的未来。“复仇”讲述了一个罕见的时刻，当底线最终与更大的善相契合时“(乡村之声)。
一部watch-ability很强的纪录片，分了四条线，两组评论穿插；四条主线分别是通用，特斯拉，尼桑和一位民间爱好者。巧妙的是四个人的性格特点都很强，Bob幽默大佬云淡风轻，Musk异军突起眼光独到，Carlos雷厉风行狠角色，艺术家名字忘了但是自改Porsche成120miles range的电动车住仓库还遭遇戏剧性的大火，跌宕而率性的人生也是没谁了（不知道火和电池有没有关系）。加上主题和标题（不知道编剧取名是否想援引1900初的历史但介于相关性并未涵盖哈哈哈）整体的故事性特别强。看完谁都会对EV很激动吧，已经是十年前的片了，拭目以待哈
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